福廈高鐵，溫福高鐵，將福廈泉、溫州、上海等城市融入了最短不到30分鐘，最長不到7小時的城市半徑內。城市半徑拉大，泉州吸引人才多了一塊招牌，區(qū)域產業(yè)合作也迎來了新的機遇。不過，有專家認為，高鐵是一把“雙刃劍”，帶來交通便利的同時，也將使生產要素加速向高鐵覆蓋范圍內更好的城市流動。如何利用好這把“雙刃劍”，是泉州需要研究的一個課題。

    吸引人才“85后”的新選擇

    “如果高鐵早些到來，我的選擇可能會完全改變”。去年，畢業(yè)于廈門大學人文學院的蔣霏霏，選擇回家鄉(xiāng)上海工作。盡管泉州一些知名的大公司如安踏，甚至廈門的跨國公司如安永會計師事務所，都向她伸出了“橄欖枝”。

    每年往來需要耗費的大把時間、精力、金錢，讓這名“85后”退卻了。在廈門讀書時，每個月她都要回家一趟，坐火車要26小時，很累，搭飛機，每次都得抓住機票大打折的機會。畢業(yè)后回了上海之后，她沒考上公務員，現在在一家外貿公司當文員。新開通的高鐵，讓蔣霏霏有點想重返福建。

    吸引不了行業(yè)內最前沿的人才，人流、物流、信息流相對匱乏，成了泉州企業(yè)取得進一步發(fā)展的最大痛楚。這一兩年內，不少泉州知名的大企業(yè)把企業(yè)主要的運營中心遷往廈門，勁霸男裝在去年5月，更是把企業(yè)運營中心整個搬到了上海。

    高鐵，無疑將給泉州吸引人才帶來一些有利因素�！吧衔绱畛烁哞F進泉州工作，晚上下班回廈門居住。”不少白領會作出這樣的選擇。不僅如此，對于一些擁有高端消費能力的金領，他可以暫時忍受一周五天在泉州繁忙的工作，周末就到上海去購物，到杭州西湖去散步。

    產業(yè)合作“遠親不如近鄰”

    “高鐵通車，對兩地的產業(yè)對接和互補，將有很大的幫助。”在溫州市鞋革協會秘書長謝榕芳看來，泉州的運動鞋、溫州的皮鞋，在貼牌加工等方面的合作，將不必舍近求遠。

    “遠親不如近鄰。從大的區(qū)域環(huán)境來說，高鐵必將促進海西各種產業(yè)的合作”。謝榕芳還認為，高鐵對于泉州和溫州之間的相互市場開拓，也有很大好處，“因為貨運的時間縮短了，運費、效率都大有提高，而鞋子是時尚產物，時間也就意味著效益”。

    借助交通樞紐功能的延伸作用，對泉州大力推動的臺商投資區(qū)，也是一個極大的利好。據了解，力爭年底通車的福廈高鐵惠安西站，就位于仙游站和泉州站的中心，距泉州臺商投資區(qū)14公里。

    在福州、廈門以及泉州均有生意的臺商陳貴祥說，福廈高鐵開通，他的業(yè)務員一天就能到三地辦公，不僅節(jié)省管理成本，更節(jié)省時間，福廈高鐵帶來的“同城效應”日趨凸顯。

    “雙刃劍”前有標兵后有追兵

    但在不少研究高鐵經濟的專家看來，高鐵實際上是一把“雙刃劍”。

    “隨著高速鐵路的開通所帶來的流動便利，城市間生產要素在加速流動的同時，也會促使資金、人才、信息向發(fā)展環(huán)境優(yōu)越、行政效能高的區(qū)域聚集。所以規(guī)模大、實力強的城市所獲得的利益會更明顯，而投資環(huán)境不佳的地區(qū)將面臨人才、企業(yè)等流失的窘境�！备＝◣煼洞髮W產業(yè)經濟研究中心主任郭鐵民教授對記者說。

    福廈高鐵和翔安隧道同日開通，泉州和廈門的距離進一步縮短，泉廈之間產業(yè)爭奪將更加激烈。廈門已經把晉江、南安的一些城鎮(zhèn)納入到其“北拓”范圍，這些區(qū)域已經有近百家企業(yè)進入廈門翔安投資。這樣的爭奪，隨著城市半徑的擴大，還有可能蔓延。    

    “福廈高鐵提升的并不僅僅是泉州的競爭力，而是整個福廈高鐵能覆蓋到的區(qū)域的城市競爭力，這樣一來，新的競爭點又產生了。”泉州市政府發(fā)展研究中心副主任梁云南如是說。

    在泉州市人大常委會一份關于泉州交通條件變化對泉州影響的課題中這么寫道：泉州面臨著前有“標兵”，后有“追兵”的壓力。交通便捷化加速人流、物流、資金流和信息流的流動，大大地擴大了廈門的輻射半徑，其港口運輸、現代物流、現代管理、國際商務、中介服務等競爭力都大大優(yōu)于泉州。對臺方面，目前泉州利用臺資的規(guī)模、層次遠不如上海、蘇州、深圳等地，也不及廈門、福州等周邊地區(qū)，還有其他后發(fā)地區(qū)正在積極創(chuàng)造條件吸引臺資，泉州應積極應對。

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